山西電纜老化原因分析

作者:山西晉杰電線電纜有限公司發布日期:2019-08-24瀏覽次數:135

       山西電纜老化原因:

       1、外力損傷。由近幾年的運行分析來看,尤其是在經濟高速發展中的上海浦東,相當多的電纜故障都是由于機械損傷引起的。

       2、絕緣受潮。這種情況也很常見,一般發生在直埋或排管里的電纜接頭處。比如:電纜接頭制作不合格和在潮濕的氣候條件下做接頭,會使接頭進水或混入水蒸氣,時間久r在電場作用下形成水樹枝,逐漸損害電纜的絕緣強度而造成故障。

       3、環境和溫度。電纜所處的外界環境和熱源也會造成電纜溫度過高、絕緣擊穿,甚至爆炸起火。

       4、化學腐蝕。電纜直接埋在有酸堿作用的地區,往往會造成電纜的鎧裝、鉛皮或外護層被腐蝕,保護層因長期遭受化學腐蝕或電解腐蝕,致使保護層失效,絕緣降低,也會導致電纜故障?;簡挝坏碾娎|腐蝕情況就相當嚴重

       5、長期過負荷運行。超負荷運行,由于電流的熱效應,負載電流通過電纜時必然導致導體發熱,同時電荷的集膚效應以及鋼鎧的渦流損耗、絕緣介質損耗也會產乍附加熱量,從而使電纜溫度升高。

       6、電纜接頭故障。電纜接頭是電纜線路中薄弱的環節,由人員直接過失(施工不良)引發的電纜接頭故障時常發生。施工人員在制作電纜接頭過程中,如果有接頭壓接不緊、加熱不充分等原因,都會導致電纜頭絕緣降低,從而引發事故。

       關鍵詞: 山西電纜,山西電纜生產廠


關鍵詞:

       我國政府對基礎設施的投入,必將帶動相關的電氣產品需求,分得很大一塊蛋糕。高速鐵路建設的加快無疑給相關企業帶來了巨大的利益,具體到電氣行業又惠及哪些領域?呂長清指出,國務院出臺的發展高速鐵路的措施,體現了擴大投資與優化結構并舉。電氣行業屬于基礎建設投資,對于電氣行業、中小電氣企業而言,每次政府對基礎設施的投入,必將拉動相關的電氣產品需求,分得很大一塊蛋糕。當記者問中國企業如何與外國企業競爭高鐵訂單?呂長清告訴記者,與進口設備相比,國產設備不僅具有價格優勢,在服務和配件供應上中國制造商也占有地域優勢。如果國產設備的質量穩定,能夠滿足高鐵技術要求的,那么國產設備的市場競爭力是很大的。技術創新應該是中國生產商走進高鐵的惟一途徑。鐵道部運輸局處長莫志松告訴記者,高速鐵路的建設,產業鏈涵蓋基建、鋪軌、車輛和配套設施購置、運營和維護幾個階段。

       從受益的時間順序、市場容量、利潤率等三個維度出發,按現階段受益程度排序的子行業依次為:鐵路信息化設備制造,軌道交通裝備及零部件制造,高鐵建設等。信息化設備投資是鐵路投資的重要部分,其中信號設備又是相關的環節。伴隨高鐵投資的展開,將衍生出各種新型信號系統,使得鐵路信號設備投資增速顯著大于鐵路投資增速。特別是自動化技術將在高鐵建設中得到長足的發展。近幾年來,作為基礎建設范疇的中國鐵路和城市軌道交通行業發展迅猛,既有鐵路電氣化改造、新線建設、客運專線建設,又有各大中城市軌道交通的規劃和建設如火如荼。高速鐵路建設需要新的技術和好的產品來支持,自動化行業首當其沖。根據財富證券策略報告,高鐵投資分為三大塊:鐵路建設(土建),車輛設備(動車組),控制系統(ATC)。按京滬高鐵1318公里2100億元的投資計,三者比例關系為60:30:10。專家建議,相關企業要切入電氣化鐵路市場首先要研究牽引供電系統。我國電氣化鐵路采用工頻單相交流電力牽引制,額定電壓25kV,牽引動力為電能。牽引供電系統將電力系統輸送的電能轉變適合電力機車使用的形式。電力機車則完成牽引任務。因此牽引供電設備和電力機車是電氣化鐵路的兩大主要設備,鐵路其他設備和基礎設施應與之相適應。

       由于高速鐵路建設環境和使用的非凡性,所用電纜大都要求低煙無(低)鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等,南方還要求防白蟻。


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